Innova Zenix Hybrid mengadopsi platform dan mesin TNGA. Termasuk teknologi Toyota Hybrid System generasi kelima. Untuk enjin konvensional menggunakan Dynamic Force Engine seri M20A. Namun ada perumusan sedikit berbeda dari reguler. Rasio kompresi dibuat menjadi 14:1 plus efisiensi termal 41 persen. Lewat sistem pengabutan D-4S, tenaga dihasilkan mencapai 152 PS di 6.600 rpm. Momen puntir maksimal diraih 19,1 Kgm atau 187 Nm di rentang 4.400-5.200 rpm.
Daya tambahan dari motor listrik sebesar 113 PS berikut torsi 21 Kgm atau 205 Nm. Kombinasi keduanya memberi power 186 PS. Seluruh tipe Innova Zenix sudah tidak ada lagi pilihan transmisi manual. Sekarang digantikan oleh CVT berkode K120 yang dijanjikan halus nan responsif. Kinerja komponen mekanis kian efisien dan rasio sabuk baja lebih lebar. Sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, akselerasi, serta operasional senyap. Varian hybrid tersedia di semua tipe Innova Zenix. Mulai dari tipe G, V hingga Q.